被南北大众包揽多年的中国汽车市场销量冠亚军宝座，如今有了易主的迹象。
全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据显示，2月、3月吉利汽车批发销量分别为2.1万辆和7.3万辆，以往在四五名徘徊的吉利，已经连续两月攀升至销量排行榜的第二位。
数据来源：乘联会 制图：未来汽车日报
2019年年度销量排名中，吉利凭借累计销量136.2万辆成绩位列第四，与第二名上汽大众相差64万辆，平均月销量落后5.3万辆。相差的数字，几乎是吉利月均销量（2019年月均销量11.3万辆）的一半。
从前三名之外到登上亚军宝座，吉利凭什么撼动大众的铁王座？
冲击大众铁王座
官方数据显示，吉利汽车3月总销量7.3万辆，同比下滑41.4%，环比增长245%；第一季度累计销量20.6万辆，前两月市占率为7.3%，达到历史最好水平。在车企销量排行榜上，吉利也拿到了史上最好成绩，超越上汽大众成为第二名。
这意味着，上汽大众坚不可摧的王者地位，近年来首次遭到自主汽车品牌冲击。
过去5年来，上汽大众曾连续4年蝉联销量冠军，只有2019年被一汽-大众反超，屈居第二。2016年，上汽大众累计销量达200.02万辆，成为首个年销量突破200万辆的车企。
2019年年度销量排名第三的上汽通用，也是吉利的劲敌。2015-2017年，上汽通用连续3年排名第二，2018-2019年滑落至第三，即使名次波动，也从未被挤出三甲。
从具体车型来看，3月吉利品牌旗下轿车销量1.8万辆，SUV销量为4.6万辆。SUV家族销量占整体销量比重超过了63%，成为吉利的销量担当。吉利品牌拥有超过10款SUV车型，有5款销量超过5000辆，分别为远景X3（6316辆）、缤越（6520辆）、帝豪GS（7122辆）、远景 X6（7836辆）和博越（1.5万辆），是其当之无愧的支柱车型。
此外，新帝豪3月销量1.1万辆，成为吉利旗下销量第二高的车型。不过，吉利旗下其余轿车车型表现平平，总体表现弱于SUV，吉利需要推出能够分担帝豪重任的车型来平衡产品谱系、增强相对薄弱的领域。
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