日系3月销量为21.49万辆，同比下滑44.4%，虽然降幅高于大盘，但仔细分析，我们发现这主要源自于广汽三菱以及东风英菲尼迪的低迷，如果忽略两家车企表现，其它品牌的整体降幅在36%。
根据乘联会数据显示，3月中国汽车市场零售达104.5万辆，尽管依然呈现40.4%的同比下降，但是相对于2月78.7%的下降幅度，市场正在逐渐回暖，呈现谷底V型回升的良好态势。分车系来看，日系3月销量为21.49万辆，同比下滑44.4%，虽然降幅高于大盘，但仔细分析，我们发现这主要源自于广汽三菱以及东风英菲尼迪的低迷，如果忽略两家车企表现，其它品牌的整体降幅在36%。对此，业内专家预计，日系将在较短时间内恢复到正常水平，与此同时尾部车企面临竞争压力将加剧。
头部企业绝对量遥遥领先
3月日系车企中，丰田系广汽丰田、一汽丰田表现亮眼，销量分别达到4.8万辆和3.9万辆，同比分别下降12%、34.6%。虽然销量同比依然呈现下降趋势，但是却跑赢了大盘。
具体车型来看，广汽丰田凭借刚刚上市的威兰达，获得了1.03万辆的订单，此外，当家车型第八代凯美瑞以及雅力士车型，在3月也上演了逆势增长的好戏，分别实现了2%和19%的增长。
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